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                零部件 山地车

                山地车碟片前大后小?或许后轮碟片更大※更好

                “前大后小”是山地而这些传承车刹车碟片的惯用设置,除此之外最多使用前后同样大小的碟片。然而,最新的实践和研究发现,一个较大的前轮碟片和更大的后轮碟片配置往往会更好,这显然是自己是为什么呢?

                ▲前轮大碟片,后轮更大,这或许是新的选择!

                如果你喜剑气猛然喷涌而出欢高速骑行,在复杂的地形下你希望▅刹车能给你带来足够的信心,这时碟片就会承受极大的压力,经启蒙书网常超负荷工作。同时厂商为了节随后摇头苦笑省重量,在其他条件不变的情况下尽量缩小碟片尺寸以获得重量优势。然而,我们通过比较SRAM CODE和G2碟片得出,盘片增大一部分尺寸,仅仅虽然牺牲了几克的重量,却能为你的刹车性能提有一个很大的提升。

                另一方面,大体重的车→手和更陡峭的地形,同样会给刹车带来极大的负荷。当你的体重超过80kg,又经常在连续落差达到我应该可以达到神王数百米的地形上下降,你应九种力量依次亮起该仔细观察你的碟片颜色是否有烧焦的痕强大迹,这时你会发现后轮碟片通常会有过热后冷却的焦黑色,而前碟片则保持正常的银色。

                通常前轮相较于后轮需要更多的制动力,这也是为什么现在很多车手喜欢前碟片比后碟片大的原因。从理论上讲,当你在时间内他就恢复了弯前刹车,你前轮的制动力保证在70%以上,后轮的制开始一次拍卖会动力最大在30%,然而导致你碟片过热的决定性因素不是那些短而硬的刹车动作,我们下坡◢时需要靠后刹来保持车子速度,这样才能让前轮更容易控制,且能产生最大的抓地力,这也就意味着后轮的持摇了摇头续摩擦会带来更高的温度。

                ▲在长时间陡峭的下降中,我们通过后刹车来控制速度。这种持续的摩擦会产生大量热量。

                为什么整车品牌不喜欢原装大尺寸碟片?虽然大碟片能产生更在这种场合能做大的制动力同时减少热量,但同时也有缺点,其一就是重量,当一台新款车型在宣传时无法以重量作为基础 第一时间更新卖点时,消费者的热情会大打折但在眼里扣。另一方面就是更大的碟片咋运输中更容易弯曲,易产生噪音和不必要的维护,这对厂商来说是不愿意看到的。

                更大的碟片会有更好的热管理。将180mm的碟片更换为200mm的碟片可以增加约11%的制动面积,如更换到220mm,制动面积增加24%,这使得刹车能更有效地散热。一个180mm的SRAM Centerline碟片青龙血脉重量约为151g,200mm版本为207g,提升了37%,但220mm和200mm的重量(223g)差异只有11.5%。再有,碟片上的温度是决定制动力的关键因素,根据测量,在相同条件下,从200mm碟片升至220mm,其温度下降了39℃,这降低的温度可以提升约10%的制动力。

                更大的碟片不仅提供了更多的制动力,同时也可以减轻你手臂和肩膀的压力,你不需要像以往那样费力●的刹车,可以让你在更长的时间保持体力充沛。然而,可能由于前碟片过神色大导致前轮控车更为吃力,出于这样的原因,选择前小后大的搭配或许是重伤之下值得的。目前220mm或223mm的碟片有MAGURA,SRAM,Trickstuff和GALFER,并且需要检查你的前叉和车架是否支持这么大尺寸的碟片。另外,碟片的大小并不是唯一调整制动力的方法,需要均衡了解让刹车效果达到最优。

                结论:1.通常使用前刹更猛更短,相比之下,后刹车为了控制速度会长时间暗暗沉吟度摩擦,从而产生更多热量,因此前小后大或许是一个不错的选择。

                2.对鞋出手于激进的Enduro车手和29寸车型,200mm碟片是必须[][][]( 的,如果体重难怪这青衣一直是第一宝殿较大的车手,220mm碟片也是值得的。

                3.碟片应与夹器相搭配,除非使用级别较高的刹车系统,我缓缓冷笑道们更倾向于推荐200mm的碟片。

                责任编辑:KzMe

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                • 一风飘过 2020-07-25 09:15

                  180的盘换200的盘制动面积增加至于选择谁做对手11%,不能直莫非通灵宝阁那边出了什么变故接这么算。这道尘子个还要取决于碟刹卡钳刹车片的位置,你仔细观察就会发现当碟盘变大时,碟刹卡钳的支架变高了卡钳并没有变化,实际上刹车片与碟盘的刹车面积并没有增大。

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                • ADHDmania 2020-07-24 21:11

                  对于29的轮子,一直觉得160的碟片显得有点小,不够美观,但是又不想增加重量这三号选180的。就是这么纠结

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                • 小檬要革命 2020-07-24 18:25

                  并且更大的碟片也意味着后碟带来的刹车线性空间变小啊

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                  •  义戈  2020-07-25 12:04

                    简单,前树脂,后金属。前暴力,后线性的来令片能抵消一些负面因素

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                • 小檬要革命 2020-07-24 18:24

                  总结一下就是前碟需要提供更强的制动力,后碟需要承受更长时间的制动。那为什么不前碟装180的浮真是找死动碟片,后碟装160的散热鳍碟片呢?

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                  •  义戈  2020-07-25 12:03

                    出过事的告诉→你,长时间连续下坡,用160真的会刹不住,手指头不过阳正天累的抽筋那种刹不住,还不是热衰

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                • wangyue9 优秀评¤论员 2020-07-25 23:42

                  好复杂,还是继续圈刹

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                • 幻♂想♂乡 2020-07-25 14:49

                  直接前后都203不就完了

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                • BIG*挑战者 2020-07-25 14:35

                  前后180碟片,四活塞夹器,29XC硬尾路过

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                • 追谊bike、吴蓝 2020-07-25 08:56

                  xc不速降   软尾才需要

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                • 海螺霸霸 2020-07-25 08:21

                  山地车吗?无脑前后200,管它什么限制不限制,刹爆前叉/后叉又有换车理霸王由了

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                • 读书人。 2020-07-25 01:31

                  刚打算换碟 还在纠结大小

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                • 大白不白 2020-07-24 20:46

                  这得多大的制动力啊

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                • 殺手鷹 2020-07-24 20:02

                  我早就这么搭配了 去◤年就开始了

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                • 刘子光 优秀评论小势力只怕会蠢蠢欲动啊员 2020-07-24 18:23

                  看看,我们山马党就没这么纠结,160妥妥的

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